为什么电梯设备要分成3个阶段安装呢？这主要是考虑到安装电梯时，在施工的过程当中不能伤害到设备本身。

正确的电梯安装施工程序是长期以来在实际工作当中不断的总结与修改得到的，已经经历了1个多世纪地验证，科学合理及安全可靠。规范的电梯安装的施工工艺必须符合国家电梯安装施工标准规范。

笔者发现社会上个别的安装单位不顾大局，只顾自己跟前利益，在电梯井道基础施工都还没有开始的情况之下，把用户新装电梯轿厢作为安装施工的工作平台，进行电梯井道当中的所有基础工程的施工。利用用户原装的客梯设备作为安装电梯施工工具来使用，这是一种违章地施工行为。制造商生产出来原装精品，在运输以及安装的过程当中都不允许受到任何损伤，安装电梯的时候必须保证电梯产品安全、完好无损，这是每个安装单位都必须遵守的行规与道德的标准。这种施工不仅是对用户与制造商的不负责任，而且颠倒了电梯安装施工工序，存在很多的危害。

在电梯井道当中第1阶段的基础安装工程有大量的导轨固定支架，需要在整个井道的墙壁四周打洞、打孔，安装厅门槛、门框时也需打孔固定，将产生大量的残石和泥沙，这些残石和泥沙将落在电梯轿厢各部位和电梯曳引钢丝绳槽之内。泥沙留积在曳引钢丝绳槽内将会无法清理干净，这时泥沙将降低曳引钢丝绳与曳引轮之间摩擦面地摩擦系数，可能导致曳引钢丝绳在曳引轮上面打滑，造成曳引钢丝绳和曳引轮的不正常磨损，在平常使用过程中将可能下坠从而造成重大的安全事故。

大量冲击下来的碎石、泥沙沾在已上油的导轨以及轿厢的 4个导靴中，在上下不断运行过程中会使原装导轨与导靴产生剧烈的磨损，将严重破坏导轨的表面层与4只导靴 。导靴尚可以更换，而导轨却没办法更换。

大量的固定导轨用的支架都需在安装现场焊接固定，焊接导轨支架都会产生飞溅地火花，掉在曳引钢丝绳上面会烧伤曳引钢丝绳，易引起多股断丝，造成平常使用时重大的安全隐患。

电梯中的安全限速器和安全钳是关键的安全保护设备的部件，负责保护整台电梯上人们的生命财产安全，一旦出问题，就会造成人命关天的大事。电梯的限速器与安全钳的位置靠主导轨支架施工焊接，与打洞孔的位置距离最近，焊接的时候产生的火花和铁水，很容易烧伤限速器钢丝绳，在施工时不容易被发现，但当电梯正常运行时，被烧伤的限速器上的钢丝绳就会发生多股的断丝，在瞬间刹车的时候很可能造成断绳或失灵。安全钳的齿面离导轨的侧面只有2mm左右的间隙，冲击下来的泥沙不断落下填满了缝隙，安全钳中的牙齿就不可能会咬紧在导轨之上，一旦电梯下坠的时候安全钳必然会失灵，将造成特大安全事故。

由于颠倒了安装施工的工艺程序，在第1阶段首先把电梯轿厢组装在井道的底层，把对重装置悬挂在顶层利用原装轿厢作为施工的作业平台，直至施工至顶部。

沿着已装主导轨向下运行的时候，再去清理残留在井道墙壁四周从上至下的数量之多又较粗的预埋钢筋头以及残石等杂物。其清理的办法是从顶层开始采用乙炔氧气风割或用电焊去烧掉，烧下来的铁水和钢筋从可达百米的高度不断地飞溅散落下来。这些从高处落下来的钢筋和铁水，不管落到何处，都会使得已装在井道中的设备受到严重损伤。当轿厢在高处的时候，对重装置必然是在下面，从机房、轿厢，从轿厢到对重装置，从对重到机房，架好的工作钢丝绳每排7根共4排，20多根像一条长达百米的丝网悬挂在井道的后侧和左右侧的位置，这种违背施工的工艺的施工难以保证不伤到工作钢丝绳。

颠倒安装施工程序的施工篡改了正确、科学及合理的施工工艺，这种不顾大局、损人利己的违规做法将会使人民的生命财产严重地受损，应该要制止。